10月30日，一汽大众第3000万辆整车下线。 10月30日，一汽大众第3000万辆汽车一汽奥迪A5L在吉林长春亮相。同日，一汽大众汽车有限公司3000万辆下线仪式在吉林长春举行，成为国内首家产销量突破3000万辆的乘用车企业。从1991年第一辆捷达下线到今天3000万辆汽车驶入智能工厂，已经过去了34年。一汽大众的成长相册早已超越企业叙事，成为中国人民生活变化、中国汽车工业崛起、中外合作共赢的缩影。 1991年2月8日，一汽大众有限公司在吉林长春成立。 Winged描绘了安装大型冲压设备的工人。 1991年12月5日，第一架Jett一辆A2轿车在吉林长春一汽汽车工厂组装下线。该产品于一汽大众建厂同年下线。捷达曾经是无数家庭的“第一辆记忆车”。实惠的价格、耐用的品质，让“拥有汽车”从遥不可及的梦想，变成了三餐四季的伴侣。它把婚礼的欢乐带到远方，陪伴着孩子们从童年到少年，见证了几代人的奋斗与走到一起。 1993年3月3日，50辆捷达车开往华西村，赵建刚一家三口将新车迎进家中。 1993年3月3日，50辆捷达驶入华西村。 1995年4月6日，参加吉林长春世乒赛最后热身赛的中国国家网球运动员赛后参观了一汽大众。这是王涛（右）和邓亚萍正在交流o 即将投入生产的新车的驾驶室，准备测试他们的技能。 2003年7月12日，一汽大众员工吴海旭高高兴兴地开着自己新买的汽车回家。 2019年4月16日，一汽大众捷达品牌汽车新标识亮相上海国际车展。作为城市出租车的主力军，捷达封街，成为创业者的好伙伴。它以低廉的运营成本，给无数普通人带来了诗意和偏远。 2000年7月9日，北京五家主要出租车公司订购3000辆一汽大众捷达轿车签约仪式在京举行。这是仪式结束后首批300辆捷达驶入北京街头。 2004年3月27日，一汽大众新捷达上市仪式在石家庄文化广场举行。一个孩子对展出的汽车产生了兴趣。从最初的手工组装到当今智能工厂中机械臂的精确舞动，从简单的技术引进到本地化开发，一汽大众带领1900家供应商协同升级。随着福耀玻璃、中信戴卡等企业成长为全球巨头，焊接自动化率100%的国家绿色工厂的实施，标志着中国汽车工业在精准、高效、环保方面全面进步。 1994年8月1日，一汽大众轿车总装线竣工并正式投产。标志着一汽集团拉开了轿车高起点、批量化生产的序幕。图为1997年拍摄的一汽大众总装线车间内的量产捷达，这是当时国内第一条采用空中接触网装配的总装线。现为一汽大众长春基地焊接车间。 2001年8月23日，一汽大众新车“宝来”下线。 2006年7月14日，第100万Jetta在一汽大众下线。开放包容、合作共赢的初心，在一大众34年的历程中清晰可见。这不是单纯的技术转让，而是利益互补的生态共建。严谨的德国工艺与中国市场的活力碰撞，催生了覆盖东、西、南、北的5大生产基地，造就了超过50万人。每个岗位累计贡献税收超过7300亿元。如今，用于汽车出口的货船正在鸣笛并停泊。新能源模式正在加速发展。这种跨界合作已成为从产业对接到经济符号的典范。一汽大众坚持按照德国大众标准进行严格的质量控制。每天都有来自中德两国的工程技术人员对出厂的产品进行现场检查。 （发表于1199年11月8日4）2003年7月13日拍摄，一汽大众工厂等待交货的汽车。 2017年7月15日，第十四届中国（长春）国际汽车博览会一汽大众展台，市民体验VR试驾。 2020年3月30日，一汽大众有限公司2000万辆汽车。2025年9月28日，一汽大众商用车在上海港登船。 2025年10月30日，一汽大众第3000万辆汽车一汽奥迪A5L在吉林长春亮相。在这张时间专辑中，每辆车都是一段时间。 3000万辆汽车保有量的背后，是生活半径的扩大、产业实力的跨越、开放合作的结果，是中国制造从“走出去”到“走出去”、从模仿赶超到自主创新的时代缩影。记者：张楠 摄影：陈广军、高美吉、徐家军、李俊东、姜林、丁仁贵、迟海峰、张楠、方哲、徐昌。图片来源es：中国影像档案馆、一汽大众