全国统一电力市场是建设全国能源领域统一市场的关键。 “十四五”期间，我国建成了全球最大的电动汽车充电网络，每5辆车就有2个充电桩。五年来，电力市场改革取得了哪些初步进展，我国资源流动将如何更好？跟随记者的镜头一睹为快。 总台央视记者范萍：在浙江杭州梅林村国家电网充电站，2021年我到这里采访调研时，这里的充电桩数量只有4个，现在已经翻了两番，达到16个。另一个重大变化是这里的光、储、装设备一体化。拥有汽车的人在给汽车充电时，可以直接使用屋顶光伏发电产生的绿色电力。更应该注意的是计费时间。由于安装了增压和快速——步调一致的设备，让这里的自备车充电时间缩短了一半。 在该公共充电站，新能源汽车充电高峰时间为每日11:00至13:00。负责梅林村文化宣传工作的向江南也经常到这里做客。他生活在城市，工作在农村，每天行驶100公里左右。从2021年加快纳入“十四五”规划的充电桩建设，到2023年农村桩充电等一系列配套政策的实施，显然杭州农村的桩越多越充。 杭州新能源汽车新人向江南：我单位里的村子都是一堆堆。出去玩或者去比较远的民宿的时候，也有一些支撑桩。 “十四五”期间，杭州全市建设公共收费圈，半径为市区服务计费仅0.9公里，超速地区增压站全面覆盖，191个乡镇设施收费。商场、酒店、高速公路服务区都有充电站，几乎所有地方都有停车场。 国网杭州供电公司农村充电桩项目负责人朱铁明：我们要打造一个城市5分钟、乡村重要场所15分钟的充电圈。皮纳皮纳斯爸爸正在全村推广光伏发电，将新能源与充电桩结合一盘棋，光充储一体化。 公共充电网络带来的更大改变是新能源汽车的跨省之旅。国庆中秋双节，自驾爱好者向江南，自驾从杭州前往广东。 杭州新能源汽车向江南：全国范围内桩收费数量呈增加趋势。我觉得这是一件特别奇妙的事情。我现在可以随时离开。比如说我现在有时间，或者我现在想出去玩，我就可以开车。 据统计，全国公共收费站总数超过30万个，较2021年增长303%，加油站超过11万个，为全省长途出行提供了保障。 在粤港澳大湾区，新能源汽车不仅是绿色出行的工具，更成为电网中灵活的“移动电源”。中午12点左右，在深圳市龙华区一公共充电站，新车能源黄先生将充电枪放入车内。不同的是，这一次他没有给汽车充电，而是开始了他的第一次反向“动力传输”。十分钟后，当黄先生准备发布完毕时，他的手机接到了收入消息。 深圳能源新车黄先生：释放15度电后，有26元收入。很新奇，感觉我的车就像一个“充电宝”手机。 黄先生参与的车网接触背后，是国家统一电力市场升级所带来的变化。在用电高峰时段，电网会提前发出需求信号。在一定时间内，拥有汽车的人可以逆转向电网输送电力并获得一些好处。 南方电网产业发展集团电力公司充电运营经理毕迎智：今年我们充电站合计出站量达到8200千瓦时，相当于1025个家庭一天的用电量。 在西部风电、光伏发电高峰时段，国家电力市场可以引导汽车出行行为。价格低廉。这种“削峰填谷”的调控是实时运行的，并且对桩进行明智的充电，成为一个分布式的“虚拟电厂”。 深圳市虚拟电厂管理中心经理 李江南：在光伏发电和绿色电力过剩的高潮时期，虚拟电厂将引导车辆谨慎充电，有效消耗清洁能源。帮助有车人士平均节省 15% 的充电费用。 中国电力企业联合会副秘书长刘永东：我们建立了整个MUndo数量最多、服务模式最全、范围最广的充电设施充电网络。大规模车联网接触试点希望实现非高峰时段充电60%。新能源汽车可以与我们新能源、新动力系统的建设有机结合。 据估计，到年底到2025年，我国新能源汽车保有量接近4500万辆。如果大多数车辆都参与到绿色汽车网络的互动中，那将不仅是高潮的巨大容量，而且是一个庞大的、分布式的绿色能源消费和交易网络。今年初步建成的全国统一电力市场，将使1000万辆新车从电力消费者转变为电力市场参与者，形成全球最大的“超市”。 总台央视记者 安平安：全国统一电力市场是构建能源领域全国统一市场的关键一步。 “十四五”以来，我在采访中记录了我国逐步建立门类齐全、功能齐全的电力市场的过程。我们使用的每3千瓦时2个电量都是通过市场交易直接产生的。今年，那些在整个运营过程中使交易正常化的人还实现了ng网格区，真正让“北国之风，照亮湾区”。市场活力加速增强。电力市场注册经营主体数量达到97万家，是2020年的5倍。在全球最大的“电力超市”，电力资源流动更加顺畅。也有利于“十五五”期间构建我国新能源体系，加快能源强国建设。