Chutian Metropolis Daily Jimu新闻（记者Cao Xuejiao）于7月23日下午，国务院信息办公室举行了新闻发布会。在会议上，公共安全部的一名傲慢官员强调，目前在国内市场上有汽车的智能驾驶系统正在驾驶员的舞台上。在此阶段，辅助驾驶并不意味着自动驾驶。当驾驶员在驾驶过程中“失去双手”时，他可能会面临严重的交通安全风险和法律风险。在会议上，一位记者提到我国家的智能驾驶技术正在迅速发展。一些汽车公司说，下一代智能驾驶系统将完全释放他们的手，并意识到真正的智能驾驶，并且没有驾驶流程。公共安全机构如何查看当前的驾驶系统？在这方面，公共安全部交通管理局局长王Qiang说ACCOR到达公共安全部，目前在中国市场上出售汽车的智能驾驶系统目前没有操作自主驾驶。智能驾驶系统仍处于驱动阶段，这意味着该系统可以帮助驾驶员执行一些动态的驾驶活动，并且车辆需要由人控制，而驾驶员是最终的负责人。如果驾驶员在开车时“握住他的手和眼睛”，移开手，看他的手机，甚至睡觉和小睡，这不仅会导致麻省理工学院对交通安全的危险，而且还面临三种法律危险，如果发生任何事情，则会面临三种法律危险。为了进一步加强标准管理，公共安全器官将在以下三个方面与专用部门合作：首先，加强车辆业务的管理。积极与印度邦部合作尝试和信息技术和其他行业当局鼓励汽车公司履行其基本责任，充分进行驾驶员的测试和验证，阐明响应系统合作的边界和安全步骤，严格遵守宣传；鼓励严格享受通知义务的汽车公司，加强新的用户培训，帮助新用户变得熟悉并掌握使用汽车支持功能的使用方法，并真正承担一致性，质量和安全性的基本责任。第二，加强法律支持。与相关部门的结合，我们将促进“安全安全法等级标准和援助标准驾驶驾驶驾驶范围的驾驶员教育和培训和分析的驾驶员的改进。第三，加强宣传技巧。驾驶员始终是负责安全的第一人。辅助驾驶并不意味着在此阶段驾驶时，在此阶段驾驶。G并使用汽车，他们应该充分理解并掌握辅助驾驶员系统以及起始和闭合方法的功能性能。在使用过程中，您应该清楚地了解辅助驾驶的技术界限。当“摆脱双手和眼睛”时，您可以面临严重的交通安全风险和法律风险。