CCTV新闻：来自中国铁路集团的记者了解到，从7月1日至15日铁路开始时，国家铁路公司总共派出2.18亿乘客，同比增长3.4％，平均每天安排了894辆客车。从北京到上海，霍霍特，西安到成都，深圳到香港的乘客流动非常大。夏季服务·铁路：低消费措施，以确保“酷”乘客旅行。 7月17日，TAG -Heat Transport进入了第16天，国家铁路乘客的流量继续高水平运作。为了响应许多地方的持续高温，Railyou部为乘客的旅程降温。在Nanjing站，South Plaza的喷雾冷却系统安装和退出走廊每半小时自动喷洒五分钟，并每天上午9点至晚上7点继续喷洒，为乘客带来很多感冒，等待公共汽车。 SINCE日期，广州Baiyun站的平均一天至日数量的增加是以前的两倍。许多温度传感器分布在等候大厅的每个角落。它们是智能温度控制系统的组成部分。他们可能会实时感觉到每个电台区域0.5℃的温度变化，并迅速将温度数据转换为电信号并将其发送到主控制器。当控制器接收到温度的信号时，它将使用内置的复杂算法来处理，分析和调整数据。据了解，这个智能控制系统涵盖了乘客活动频繁的主要领域，例如等待大厅，外向的地板和移动渠道。例如，在加热运输过程中，火车的数量增加，等待大厅的人类大量流动，并在人体的热量中散发出大量热量。系统将自动调整目标温度ure左右25℃。它将在深夜修理，这不仅可以确保身体的舒适度，而且可以节省能量。整个过程是完全自动的，不需要手动实时操作，效率和温度控制的准确性的大大提高。面对整齐 - 在高温时期，国家铁路武汉局的武汉车站已在玻璃窗帘的墙壁上安装了一部聪明的昏暗膜，以有效地阻碍紫外线。 Wuhan EMU部分每天使用EMU健康管理系统，通过远程监控，数据审核，检查以及现场测量来使乘客环境冷却。武汉铁路局武汉EMU安全指挥部中心的EMU机械师彭·肖克斯（Peng Xiaoxiong）说：“ EMU健康管理系统随时正常运行。”